လှည့်ပတ်ဘီးများတွင် “Shimmy” ၏ ဖြစ်စဉ်နောက်ကွယ်ရှိ အကြောင်းရင်းများကို ဖော်ထုတ်ခြင်း

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဘီးများကို အသုံးပြုသည့်အခါ လူအတော်များများ ဤအခြေအနေကို ကြုံတွေ့ခဲ့ကြရသည်-

ကိရိယာကို တွန်းဖွင့်စအချိန်တွင် အရာအားလုံး ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း အမြန်နှုန်းမှာ အနည်းငယ်ပိုမြန်သော်လည်း ယူနီဗာဆယ်ဘီးများသည် ဘယ်ညာသို့ လျင်မြန်စွာ ယိမ်းလာပြီး တုန်ခါမှုအသံများကိုပင် အဆက်မပြတ်ထုတ်လွှတ်နေသည်။ မောင်းနှင်သူသည် အရှိန်လျှော့ရမည်၊ မဟုတ်ပါက ကိရိယာတစ်ခုလုံး တုန်ခါသွားလိမ့်မည်။

လူအတော်များများက ကာယကံရှင်တွေရဲ့ အရည်အသွေးကို သံသယဝင်ကြပါတယ်။

တကယ်တော့၊ ဒီဖြစ်စဉ်ဟာ စက်မှုလုပ်ငန်းနယ်ပယ်မှာ shimmy ဆိုတဲ့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အမည်တစ်ခုရှိပါတယ်။

တုန်ခါခြင်းသည် ဘီးတပ်ကုလားကာများတွင် အရည်အသွေးချို့ယွင်းချက်များရှိသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ၎င်းသည် ဘီးတပ်ကုလားကာဖွဲ့စည်းပုံ၊ တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်း၊ ပစ္စည်းကိရိယာဆွဲငင်အားဗဟိုနှင့် အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်တို့၏ ပေါင်းစပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများ၏ ရလဒ်ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

စက်ပစ္စည်းကို တွန်းလိုက်သောအခါ တုန်ခါမှု၏ အကြောင်းရင်းများကို နားလည်ခြင်းသည် စက်ပစ္စည်းကို တုန်ခါခြင်းမှ အမှန်တကယ် ကာကွယ်ရန် တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။

SHIMMY ဆိုတာ ဘာလဲ။
ရိုးရိုးလေးပြောရရင် shimmy ဆိုတာက မြန်နှုန်းမြင့်လှုပ်ရှားမှုအတွင်း universal casters တွေရဲ့ ဘယ်ညာ အဆက်မပြတ် လွှဲနေတာကို ရည်ညွှန်းပြီး တည်ငြိမ်တဲ့ လှိမ့်လမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။

ယူနီဗာဆယ်ဘီးများကို ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘီးများအဖြစ် သတ်မှတ်ပါက shimmy သည် စတီယာရင်ဘီး၏ မြန်နှုန်းမြင့် တုန်ခါမှုနှင့် ဆင်တူသည်။

အနည်းငယ် တုန်ခါခြင်းသည် တွန်းကန်အားကို တိုးစေပြီး လည်ပတ်မှု၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ၎င်းသည် ဆူညံသံကို ထုတ်ပေးရုံသာမက စက်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှု၏ တည်ငြိမ်မှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပြီး ဘီးများ၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး ဟောင်းနွမ်းမှုကိုပင် အရှိန်မြှင့်စေနိုင်သည်။

ဘာကြောင့် ယူနီဗာဆယ်ဘီးတွေက ပိုတုန်ခါလွယ်တာလဲ။
ပုံသေဘီးသည် အမြဲတမ်း ဦးတည်ရာတစ်ခုတည်းသို့ လှိမ့်သောကြောင့် ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းသည် တည်ငြိမ်သည်။

ပြီးတော့ ယူနီဗာဆယ်ဘီးဟာ ​​၎င်းရဲ့ ဦးတည်ရာကို ချိန်ညှိဖို့ လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်ဖို့ ဘရက်ကက်ကို အားကိုးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

စက်၏အမြန်နှုန်းသည် မြန်နေချိန်တွင်၊ bracket သည် ဟန်ချက်ညီမှုအနေအထားအသစ်ကို ရှာဖွေနေပါက၊ ဘယ်ညာ ရှေ့တိုးနောက်ငင် ယိမ်းနေနိုင်သည်။

အထူးသဖြင့် ကိရိယာသည် ရုတ်တရက် အရှိန်မြှင့်လာသည့်အခါ၊ လျင်မြန်စွာ လှည့်ပတ်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ဦးတည်ရာကို မကြာခဏ ပြောင်းလဲသည့်အခါ ဤဖြစ်စဉ် ပိုမိုဖြစ်ပွားနိုင်ခြေရှိသည်။

ထို့ကြောင့် oscillation သည် universal caster များတွင် အဓိကအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီး fixed caster များတွင် အလားတူပြဿနာများကို ရှားရှားပါးပါးသာ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။

ဘယ်လိုအချက်တွေက တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သလဲ။

၁။ မြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားခြင်း
စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဘီးများစွာ၏ ဒီဇိုင်းအာရုံစိုက်မှုသည် မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုထက် ဝန်ခံနိုင်ရည်နှင့် တည်ငြိမ်မှုပေါ်တွင် မူတည်သည်။

ပစ္စည်းကိရိယာကို အကွာအဝေးရှည်ကြီးသို့ အလျင်အမြန်တွန်းပို့ပါက လှည့်ဘီးသည် ၎င်း၏ဦးတည်ရာကို အဆက်မပြတ်ပြင်ပေးရန် လိုအပ်ပြီး တုန်ခါမှုဖြစ်ပွားနိုင်ခြေသည် သဘာဝအတိုင်း မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ရွေ့လျားနိုင်သော အလုပ်ခုံများကဲ့သို့သော အခြေအနေများအတွက် ဘီးများ၏ အလုံးစုံတည်ငြိမ်မှုကို အာရုံစိုက်ရန် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။

၂။ ပစ္စည်းကိရိယာ၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုသည် အလွန်မြင့်သည်
ကိရိယာမြင့်လေ၊ ဆွဲငင်အားဗဟိုမြင့်လေဖြစ်သည်။

လှည့်ဘီးသည် အနည်းငယ် တုန်ခါသွားသောအခါ၊ မြင့်မားသော ဆွဲငင်အားဗဟိုပစ္စည်းက ဤတုန်ခါမှုကို ပိုများစေပြီး ကိရိယာတစ်ခုလုံးကို သိသိသာသာ တုန်ခါစေပါသည်။

ထို့ကြောင့် ကိရိယာဗီဒိုများ၊ ကိရိယာလှည်းများနှင့် ရွေ့လျားစင်များကဲ့သို့သော ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အမြင့်မြင့်မားပါက ဘီးများအတွက် သင့်လျော်သော သတ်မှတ်ချက်များကို ရွေးချယ်ရန် ပို၍ပင် လိုအပ်ပါသည်။

၃။ ဘီးအချင်းကို မဆင်မခြင်ရွေးချယ်ခြင်း
ဘီးအချင်းသေးငယ်လေ၊ ပိုပျော့ပျောင်းလေလို့ လူအများက ထင်ကြပါတယ်။

တကယ်တော့၊ ဘီးအချင်း အလွန်သေးငယ်ခြင်းသည် မြေပြင်ပေါ်ရှိ သေးငယ်သော အတားအဆီးများကို ပိုမိုခံရလွယ်ပြီး လှိမ့်သည့် ဦးတည်ရာကို အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲစေသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့၊ တပ်ဆင်မှုနေရာနဲ့ ကိုက်ညီနေချိန်မှာ ဘီးအချင်းကို သင့်လျော်စွာ တိုးမြှင့်ခြင်းက လှိမ့်မှုတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေပြီး တုန်ခါမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။

၄။ ထောက်တိုင်များကြားတွင် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု လျော့နည်းခြင်း သို့မဟုတ် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု လျော့နည်းခြင်း
ဘီးတာများကို ရေရှည်အသုံးပြုပြီးနောက်၊ ዋጭቶች ပွန်းစားခြင်း၊ ရိုးတံများ လျော့ရဲခြင်းနှင့် ကွင်းများအကြား နေရာလွတ် တိုးလာခြင်းတို့သည် ယူနီဗာဆယ်ယန္တရားအား တည်ငြိမ်သော ဦးတည်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်း မရှိစေပါ။

မူလက သိမ်မွေ့သော တုန်ခါမှုသည် စဉ်ဆက်မပြတ် လှိမ့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဆက်လက်ကြီးမားလာမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် သိသာထင်ရှားသော တုန်ခါမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ထို့ကြောင့် စက်ပစ္စည်းသည် မူမမှန်သော တုန်ခါမှုကို စတင်ခံစားရသည့်အခါ ဘီးမျက်နှာပြင်ကို စစ်ဆေးခြင်းအပြင် ဝက်ဝံများနှင့် ဘရက်ကက်များကြား ချိတ်ဆက်မှုတွင် လျော့ရဲနေခြင်း ရှိမရှိကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

၅။ မညီမညာ မြေပြင်
ချဲ့ထွင်မှုအဆစ်များ၊ သံမဏိပြားအဆစ်များ၊ ကြမ်းတမ်းသောဘိလပ်မြေကြမ်းခင်းများ၊ ကျောက်ခဲငယ်များ စသည်တို့သည် လှည့်ဘီး၏ ချိန်ညှိမှုဦးတည်ချက်ကို အဆက်မပြတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းသည် ဤနေရာများကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဖြတ်သန်းသွားပါက ဘီးများကိုယ်တိုင် ပြဿနာမရှိသည့်တိုင် မကြာခဏ တုန်ခါမှုကို ခံစားရနိုင်သည်။

လှိုင်းထခြင်းကို ဘယ်လိုလျှော့ချမလဲ။

တုန်ခါမှုကို လျှော့ချခြင်းသည် ဘီးအသစ်တစ်လုံးကို အစားထိုးရုံသာမကဘဲ၊ ဘက်စုံအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

၁။ ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ထိန်းချုပ်ပါ။

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဘီးများသည် ပြိုင်ကားတာယာများ မဟုတ်ပါဘဲ၊ များစွာသောကိစ္စများတွင် မြန်နှုန်းထက် တည်ငြိမ်မှုသည် ပိုအရေးကြီးပါသည်။

၂။ ပစ္စည်းကိရိယာအပေါ် အခြေခံ၍ သင့်လျော်သော ဘီးအချင်းကို ရွေးချယ်ပါ။

တပ်ဆင်ရန်နေရာက ခွင့်ပြုပါက ဘီးအချင်းကို သင့်လျော်စွာ တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် လှိမ့်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်းကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။

၃။ စက်ပစ္စည်းအတွက် သင့်တင့်သော ဆွဲငင်အားဗဟိုကို ထိန်းသိမ်းပါ။

စက်ပစ္စည်း၏ ಒಟ್ಟಾರೆဆွဲငင်အားဗဟိုကို လျှော့ချရန်အတွက် အောက်ခြေအနီးတွင် လေးလံသောအစိတ်အပိုင်းများကို စီစဉ်ရန်ကြိုးစားပါ၊ ၎င်းသည် လွှဲခြင်း၏ ချဲ့ထွင်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

၄။ ဘီးများ၏ အခြေအနေကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ။

ဘီးရင်များ ပွန်းနေသလား၊ ဘရက်ကက်များ လျော့နေသလား နှင့် ဘီးမျက်နှာပြင် မညီမညာ ပွန်းနေသလား တို့ကို ဂရုပြုပါ။ ချို့ယွင်းမှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို အစားထိုးခြင်းထက် အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ပိုမိုစီးပွားရေးအရ တွက်ခြေကိုက်ပါသည်။

၅။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ။

ပစ္စည်းကိရိယာသည် ချိုင့်များ၊ တံခါးဝများ သို့မဟုတ် ချုပ်ရိုးများကို ကြာမြင့်စွာ ဖြတ်သန်းသွားပါက ရေရှည်ထိခိုက်မှုကို လျှော့ချရန် လမ်းကြောင်းကို သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။

တုန်ခါတယ်ဆိုတာ ဘီးတွေရဲ့ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းတာကို ဆိုလိုတာလား။
အဖြေက အနုတ်လက္ခဏာပါ။

ဘီးများသည် မိုဘိုင်းစနစ်တစ်ခုလုံး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။

တုန်ခါမှုဖွဲ့စည်းခြင်းသည် စက်ပစ္စည်းဒီဇိုင်း၊ တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်း၊ ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ မြေပြင်ပတ်ဝန်းကျင်၊ ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်း စသည်တို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

အရည်အသွေးမြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဘီးများကို အသုံးပြုသည့်တိုင်၊ ၎င်းတို့ကို မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ထားခြင်း သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ အလုပ်ခွင်အခြေအနေများကို ကြာရှည်စွာ ကျော်လွန်နေပါက တုန်ခါမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

အမှန်တကယ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရွေးချယ်မှုသည် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များကိုသာ အာရုံစိုက်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ စက်ပစ္စည်း၏ အလုံးစုံလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို ပြည့်စုံစွာ အကဲဖြတ်သင့်သည်။

အဆုံးမှာရေးပေးပါ
စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဘီးတပ်ကုလားကာများသည် “ရွေ့လျားနိုင်မှု” တာဝန်ကို ဆောင်ရွက်ရုံသာမက စက်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှု၏ တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန်လည်း တာဝန်ရှိပါသည်။

လှည့်ဘီး လှုပ်လာသည်ကို သတိပြုမိသောအခါ၊ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးကို အလျင်စလို မဆုံးဖြတ်ပါနှင့်၊ ဘီးအချင်း၊ ဆွဲငင်အားဗဟို၊ အမြန်နှုန်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းကဲ့သို့သော ရှုထောင့်များစွာမှ စုံစမ်းစစ်ဆေးသင့်သည်။

ရှုပ်ထွေးပုံပေါ်သော ပြဿနာများစွာသည် သက်ဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိလေ့ရှိသည်။