တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူသော ဘီးများနှင့် လှည့်ပတ်ဘီးများ- ဖွဲ့စည်းပုံ၊ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ရွေးချယ်မှု၏ အဓိကအချက်များ

ဘီးတာများသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကိုင်တွယ်သည့် စက်ပစ္စည်းများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်းများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးစက်ပစ္စည်းများနှင့် ရုံးသုံးပရိဘောဂများတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံကွာခြားချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ အသုံးများသောအမျိုးအစားများကို "တုန်ခါမှုစုပ်ယူသည့်ဘီးတာများ" နှင့် "လှည့်ဘီးတာများ" အဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့နှစ်ခုသည် စပရိန်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ လည်ပတ်ယန္တရား၊ ဝန်တင်နိုင်စွမ်း၊ ဘီးမျက်နှာပြင်မာကျောမှု၊ တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းများနှင့် အခြားအတိုင်းအတာများတွင် သိသိသာသာကွာခြားသည်။ ရွေးချယ်စဉ် ၎င်းတို့ကို ရှုပ်ထွေးစေခြင်းသည် မကြာခဏ မြင့်မားသောတွန်းအားခံနိုင်ရည်၊ ဆူညံသံ၊ ကြမ်းပြင်ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် စက်ပစ္စည်းတုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေသည်။ အောက်ပါတို့သည် ဘီးတာအမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို ရှုထောင့်လေးခုမှ စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်သည်- ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာမူများ၊ အဓိကကန့်သတ်ချက်များ၊ ပုံမှန်အခြေအနေများနှင့် ဝယ်ယူမှု၊ ဒီဇိုင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ထမ်းများ၏ လိုအပ်ချက်များကို လျင်မြန်စွာကိုက်ညီစေရန် ကူညီပေးသည်။

၁။ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကွာခြားချက်များ- “တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု မော်ဂျူး” မှ “လည်ပတ်ယန္တရား” အထိ

၁။ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်သော ဘီးများ

သော့ချက်စာလုံးများ: စပရိန်တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု၊ အီလက်စတိုမာ၊ တုန်ခါမှုကိုစုပ်ယူသည့်ကွင်း၊ ဘီးဘောင်လွှဲခြင်း၊ ဘာဖာဂတ်စကတ်၊ ဗဟိုခွာအား၊ တုန်ခါမှုကိန်းဂဏန်း

အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာ ကွင်းနှင့် ဘီးဘောင်ကြားတွင် တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု မော်ဂျူးတစ်ခု ထည့်သွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ အဖြစ်များသော ဖြေရှင်းနည်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

- သတ္တုစပရိန်များ- မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ သက်တမ်းရှည်ခြင်း၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့်တုန်ခါမှုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ခြင်း။

- ပိုလီယူရီသိန်း အီလက်စတိုမာများ- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်၊ ချေးခံနိုင်ရည်ရှိ၊ သန့်ရှင်းသောအခန်းများ သို့မဟုတ် စိုထိုင်းဆများသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသုံးပြုသည်။

- စပရိန် + တုန်ခါမှု ထိန်းညှိပေးသည့် အပြား ပေါင်းစပ်မှု- ကူရှင်နှင့် တုန်ခါမှု စုပ်ယူမှုကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လှည်းများနှင့် တိကျသော ကိရိယာ ကိုင်တွယ်မှုတွင် မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

တုန်ခါမှုစုပ်ယူသည့်ကွင်းများကို များသောအားဖြင့် ၃° မှ ၅° လွှဲထောင့်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လမ်းမျက်နှာပြင် မညီမညာဖြစ်နေသည့်အခါ ကွင်းသည် တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူရန်နှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ ပို့လွှတ်သော အမြင့်ဆုံးအရှိန်ကို လျှော့ချရန် အနည်းငယ်လွှဲနိုင်သည်။

၂။ လှည့်ပတ်ဘီးများ

သော့ချက်စာလုံးများ: လှည့်ပတ်စားပွဲ၊ ဘောလုံးဝင်ရိုး၊ တံ၊ နှစ်ထပ်ပြိုင်ကွင်း၊ တံဆိပ်ကွင်း၊ အပေါ်ပြား၊ ပင်စည်၊ ချဲ့ထွင်အဖုံး၊ ချည်မျှင်တံ၊ ဦးတည်ရာသော့ခတ်၊ အပြည့်အဝဘရိတ်၊ ဘေးဘရိတ်

ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အဓိကအချက်မှာ အပေါ်နှင့်အောက် raceways၊ ဘောလုံးများနှင့် pin (သို့မဟုတ် rivet) တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော “လည်ပတ်ယန္တရား” ဖြစ်ပြီး ၃၆၀° အလျားလိုက်လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ အဆင့်မြင့်စီးရီးများသည် ကြာရှည်ခံသော ချောဆီများပါရှိသော double raceway precision bearing များကို အသုံးပြုထားပြီး 0.3 N·m အထိ နိမ့်သော စတင် torque ကို ခွင့်ပြုကာ လက်တစ်ဖက်တည်းဖြင့် အလွယ်တကူ စတီယာရင်မောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်ရွေ့လျားမှုအတွင်း “serpentine” ယိမ်းနွဲ့မှုကို နှိမ်နင်းရန်အတွက် မော်ဒယ်အချို့တွင် “directional lock” သို့မဟုတ် “full brake” လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေးဆောင်ထားပြီး လှည့်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ဘီးမျက်နှာပြင်ကို ခြေနင်းပေါ်တွင်နင်းခြင်းဖြင့် လော့ချပေးပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ဖြောင့်တန်းသောတည်ငြိမ်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေပါသည်။

၂။ လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အာရုံစိုက်မှု- ကူရှင်နှင့် စတီယာရင်

၁။ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်သော ဘီးများ

- တုန်ခါမှုအရှိန်ကို ၃၀%–၆၀% လျှော့ချပေးပြီး၊ ထိခိုက်လွယ်သောပစ္စည်းများ (ဖန်ထည်များ၊ အလင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများ၊ အအေးခံဆေးဝါးများ) ကို ကာကွယ်ပေးသည်။

- ဆူညံသံကို 5–10 dB လျှော့ချပေးသောကြောင့် ဆေးရုံများ၊ စာကြည့်တိုက်များနှင့် ကြယ်ပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဟိုတယ်များကဲ့သို့သော တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

- ယာဉ်၏ ဂဟေဆက်ရာနေရာများနှင့် ဘို့များ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။

အပေးအယူလုပ်ရမှာက ဖွဲ့စည်းပုံအမြင့်ကို ၁၅–၃၀ မီလီမီတာ တိုးလာဖို့ဖြစ်ပြီး စပရိန်တောင့်တင်းမှုက ဝန်နဲ့ ကိုက်ညီရပါမယ်- ဝန်က အရမ်းပေါ့လွန်းရင် စပရိန်က ဖိသိပ်လို့မရဘဲ ရှော့ခ်စုပ်ယူမှု ဆုံးရှုံးသွားပါလိမ့်မယ်။ အရမ်းလေးလွန်းရင် အောက်ကို ပြုတ်ကျသွားပြီး သက်ရောက်မှုကို ပိုပြင်းထန်စေပါတယ်။

၂။ လှည့်ပတ်ဘီးများ

- စတီယာရင်လှည့်အားနည်းပါးခြင်း၊ လမ်းကြားအကျယ်ကို ၂၀% လျှော့ချနိုင်ခြင်း၊ ကျဉ်းမြောင်းသော အလုပ်ရုံများ၊ ဓာတ်လှေကားခန်းများနှင့် စူပါမားကတ်လမ်းကြားများအတွက် သင့်လျော်ခြင်း။

- စံတပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းများတွင် အပေါ်ပြား (ဘုံထောင့်လေးထောင့်အပေါက်အကွာအဝေး ၄၅-၇၆ မီလီမီတာ)၊ ပင်စည် (အချင်း ၂၀-၄၀ မီလီမီတာ) နှင့် ချည်မျှင်တံ (M၈-M၁၆) တို့ပါဝင်ပြီး ပရိုဖိုင်များ၊ သံမဏိပိုက်များနှင့် သတ္တုပြားအပေါက်များနှင့် လျင်မြန်စွာ ချိတ်ဆက်နိုင်စေပါသည်။

- ရွေးချယ်နိုင်သော “အပြည့်အဝဘရိတ်” ခြေနင်းသည် ဘီးမျက်နှာပြင်နှင့် လည်ပတ်ယန္တရားနှစ်ခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လော့ချပေးပြီး လှည်းများ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးမီးဖိုများ လိမ့်ထွက်သွားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

အားနည်းချက်မှာ ကူရှင်ဖွဲ့စည်းပုံ မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကြမ်းပြင်တွင် ချဲ့ထွင်မှုအဆစ်များ သို့မဟုတ် သံမဏိပြားထပ်နေပါက ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် အခါအားလျော်စွာ တုန်ခါလေ့ရှိပြီး ၎င်းသည် ဝက်အူများ လျော့ခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆော်ရာတွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

၃။ အမျိုးအစားခွဲခြားမှု- တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်သော လှည့်ဘီးများ

polyurethane (PU)၊ thermoplastic rubber (TPR) နှင့် nylon-modified elastomer ကဲ့သို့သော ဘီးမျက်နှာပြင်ပစ္စည်းများ လူကြိုက်များလာခြင်းနှင့်အတူ “shock absorption + swivel” composite structure ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်-

- ဘီးမျက်နှာပြင်မာကျောမှု Shore A 65–85၊ သဘာဝအားဖြင့် အသေးစားတုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူသည်။

- ကွင်းက စံလည်ပတ်ယန္တရားကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး 360° စတီယာရင်ကို ရရှိစေပါသည်။

- အဆင့်မြင့်ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ အပိုစပရိန်ကွင်းများ မထည့်ပါ၊ အလုံးစုံအမြင့်သည် သာမန်လှည့်ဘီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။

ဤထုတ်ကုန်များကို မကြာခဏ “တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူသော လှည့်ပတ်ဘီးများ” သို့မဟုတ် “elastomer လှည့်ပတ်ဘီးများ” အဖြစ် တံဆိပ်ကပ်လေ့ရှိသည်။ 50–200 kg ဝန်အားအခြေအနေနှင့် မြန်နှုန်း ≤4 km/h အောက်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် သန့်စင်သော စပရိန်တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူသောဘီးများကို အစားထိုးနိုင်ပြီး စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို 15% မှ 25% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်သည်။

၄။ ရွေးချယ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်- အဆင့်လေးဆင့်

၁။ စုစုပေါင်းဝန်နှင့် ဘီးတစ်လုံးဝန်ကို အတည်ပြုပါ။

ဖော်မြူလာ- ဘီးတစ်ဘီးဝန် = (ပစ္စည်းအလေးချိန် + အများဆုံးကုန်တင်အလေးချိန်) × ဘေးကင်းရေးအချက် 1.25 / ဘီးအရေအတွက်။ ကြမ်းပြင်မညီမညာဖြစ်နေပါက ဘေးကင်းရေးအချက်ကို 1.4 အထိ တိုးမြှင့်သင့်သည်။

၂။ ကြမ်းပြင်အခြေအနေနှင့် အမြန်နှုန်းကို အကဲဖြတ်ပါ

- Epoxy ကြမ်းခင်းများ၊ PVC ကြမ်းခင်းများ- PU သို့မဟုတ် TPR ကို ဦးစားပေးအသုံးပြုရပြီး ဆူညံသံနည်းပါးကာ ကြမ်းခင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။

- ဘိလပ်မြေချဲ့ထွင်မှုအဆစ်များ၊ သံမဏိပြားချိတ်ဆက်ခြင်း- စပရိန်တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ဘီးမျက်နှာပြင်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

- အပူထုတ်လုပ်မှုနှင့် အလွှာများ ကွာကျခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် တစ်နာရီလျှင် ၄ ကီလိုမီတာထက်မြင့်သော မြန်နှုန်း (ဥပမာ၊ လျှပ်စစ်ဆွဲလှည်းများ) သည် နှစ်ထပ်ပြိုင်ကွင်းဝင်ရိုး၊ သတ္တုဘီးမျက်နှာပြင်များ သို့မဟုတ် မြင့်မားသောပြန်လည်ခုန်တက် PU များ လိုအပ်သည်။

၃။ တပ်ဆင်နည်းလမ်းနှင့် အပေါက်အကွာအဝေးကို ဆုံးဖြတ်ပါ။

၄၅×၄၅ မီလီမီတာ၊ ၅၀×၅၀ မီလီမီတာ၊ ၅၈×၅၈ မီလီမီတာ၊ ၇၂×၇၂ မီလီမီတာ ရှိသော အပေါ်ပြားအပေါက် အကွာအဝေးများသည် ဥရောပစံနှုန်းစီးရီးများဖြစ်သည်။ ပင်စည်အရှည် ၅၀–၁၀၀ မီလီမီတာသည် ပိုက်နံရံအထူနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ ချည်မျှင်တံ သတ်မှတ်ချက်များကို ယာဉ်သံမဏိပြားအထူနှင့် အခွံမာသီးဂဟေဆက်သည့်နေရာနှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးရမည်။

၄။ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ

- ဦးတည်ရာ သော့ခတ်ခြင်း- အဝေးသို့ တည့်တည့်တွန်းရန်အတွက်၊ လွှဲခြင်းကို လျှော့ချပေးသည်။

- အပြည့်အဝဘရိတ်/ဘေးဘရိတ်- ဆင်ခြေလျှောများတွင် လိမ့်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

- ဖုန်မှုန့်အဖုံး- အစားအသောက်နှင့် ဆေးဝါးလုပ်ငန်းများတွင် ဆံပင်နှင့် ဖုန်မှုန့်များ ပြိုင်ကွင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

- လျှပ်ကူးဘီး- ခုခံမှု ≤10⁴ Ω၊ အီလက်ထရွန်းနစ် တပ်ဆင်မှု အလုပ်ရုံများတွင် တည်ငြိမ်စုပုံခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အသုံးပြုသည်။

၅။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် သက်တမ်း

- ချောဆီထည့်ခြင်း- လစ်သီယမ်အခြေခံ အဆီကို ၆ လတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ၅၀၀ ကီလိုမီတာတစ်ကြိမ် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပါ။ ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၃ လအထိ လျှော့ချပါ။

- စစ်ဆေးခြင်း- ဘီးမျက်နှာပြင် ပွန်းစားမှု ညီညာမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ မညီမညာ ပွန်းစားမှုသည် ဘရက်ကက်ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ပိခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။

- တင်းကျပ်ခြင်း- ምናልባတ်တပ်ဆင်ထားသော ဘီးများတွင် ပထမဆုံး အပြည့်အဝ ဝန်တင်ပြီးနောက် “အရည်ကျဲခြင်း” ကြောင့် လျော့ရဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် တပ်ဆင်သည့် ဘို့များကို ပြန်လည်တင်းကျပ်ပါ။

- အစားထိုးခြင်း- ဘီးမျက်နှာပြင် အချင်း ၃% ယိုယွင်းသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ရာဘာအက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် PU ကွာကျခြင်းဖြစ်ပေါ်ပါက တိုက်ရိုက်ဘယ်ရီပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် ဘီးတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးပါ။

၆။ သော့ချက်စာလုံးများ၏ အမြန်ကိုးကားချက်ဇယား

တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူသော ဘီးများ- စပရိန်ကွင်းများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ် တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု၊ ဘာဖာဘီးများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ဘီးများ၊ တိတ်ဆိတ်သော ဘီးများ၊ တုန်ခါမှုကို ခွဲခြားပေးသော ဘီးများ၊ လှည့်ကွင်းများ၊ တုန်ခါမှု လျော့ချခြင်း ကိန်းဂဏန်း

လှည့်ဘီးများ- လည်ပတ်ဘီးများ၊ ရွေ့လျားဘီးများ၊ အပေါ်ပြားဘီးများ၊ ပင်မဘီးများ၊ အပြည့်အဝဘရိတ်အုပ်ထားသော လှည့်ဘီးများ၊ ဦးတည်ရာသော့ခလောက်များ၊ နှစ်ထပ်ပြိုင်ကွင်းများ၊ ဘောလုံးလှည့်စားပွဲများ၊ Kingpin ဖွဲ့စည်းပုံ

အထွေထွေ ကန့်သတ်ချက်များ- ဝန်အား၊ ဘီးအချင်း၊ ဘီးအကျယ်၊ တပ်ဆင်မှုအမြင့်၊ လှည့်ပတ်မှုအချင်းဝက်၊ စတင်လည်ပတ်အား၊ ဘရိတ်နည်းလမ်း၊ ဘီးမျက်နှာပြင်မာကျောမှု၊ ဘီးအမျိုးအစား၊ လည်ပတ်မှုအပူချိန်၊ လျှပ်ကူး/လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဆန့်ကျင်ပစ္စည်း၊ RoHS၊ REACH

နိဂုံးချုပ်

“တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု” နှင့် “လှည့်” တို့သည် ဆန့်ကျင်ဘက်သဘောတရားများမဟုတ်ဘဲ ကွဲပြားသော ဝေဒနာများကို ဖြေရှင်းသည့်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းနည်းများဖြစ်သည်။ အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေသည် တုန်ခါမှုကို ထိခိုက်လွယ်ပါက စပရိန်တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု သို့မဟုတ် မြင့်မားသော elasticity ဘီးမျက်နှာပြင်များကို အကဲဖြတ်ခြင်းကို ဦးစားပေးပါ။ လမ်းကြောင်းသည် ကျဉ်းမြောင်းပြီး မကြာခဏလှည့်ရန် လိုအပ်ပါက ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လည်ပတ်မှုနှင့် ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသော လှည့်ဘီးများကို ရွေးချယ်ပါ။ ဝန်၊ ကြမ်းပြင်နှင့် မြန်နှုန်းတို့၏ အဓိကကိန်းရှင်သုံးခုကို ရှင်းလင်းပြီးနောက် bracket ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဘီးမျက်နှာပြင်ပစ္စည်း၊ တပ်ဆင်မှုအရွယ်အစားနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သောဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို နှိုင်းယှဉ်ပြီး SKU ထောင်ပေါင်းများစွာမှ အသင့်တော်ဆုံးဘီးကို တိကျစွာရွေးချယ်ကာ ကုန်ကျစရိတ်၊ သက်တမ်းနှင့် အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို ဟန်ချက်ညီစေပါ။