ဆူညံသောစက်ရုံများ၊ အလုပ်များသောဂိုဒေါင်များနှင့် သန့်ရှင်းသောဓာတ်ခွဲခန်းများတွင်ပင် ဘီးများသည် တိတ်ဆိတ်သော “တာယာများ” ကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး စက်ပစ္စည်းများနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို တိတ်ဆိတ်စွာ မတင်ဘဲ တိကျသောလှုပ်ရှားမှုများကို အကြိမ်ကြိမ်ပြီးမြောက်စေသည်။ အေးသောသတ္တုများနှင့် ပိုလီမာပစ္စည်းများအစုအဝေးမှ တန်ချိန်ထောင်ပေါင်းများစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသော “ရွေ့လျားနိုင်သောအဆစ်များ” အဖြစ်သို့ မည်သို့ပြောင်းလဲလာသည်ကို လူအနည်းငယ်သာ အာရုံစိုက်ကြသည်။ ယနေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်မှုလုပ်ငန်းဘီးတစ်ခု၏ မွေးဖွားမှုလုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်အစုံကို အနီးကပ်လေ့လာပြီး တိကျသောထုတ်လုပ်မှုသည် “ဘီးငယ်များ” ကို “ကြီးမားသောစက်မှုလုပ်ငန်း” ကို မည်သို့သယ်ဆောင်နိုင်စေသည်ကို ကြည့်ရှုပါသည်။
၁။ ဒီဇိုင်း- လိုအပ်ချက်များကို ကိန်းဂဏန်းများအဖြစ် ပြောင်းလဲပါ။
အရာအားလုံးက চাহিদာကနေ စတင်ပါတယ်။ ဝန်အားက ဘာလဲ။ မြေပြင်က ကြမ်းတမ်းလား။ အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ ဆီစွန်းထင်းခြင်းနဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား တည်ငြိမ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိချင်လား။ ဒီဇိုင်နာတွေက ဒီ “နာမဝိသေသန” တွေကို ဝန်အားမျဉ်းကွေးများ၊ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းများနှင့် Shore hardness အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီးနောက် CAD/CAE စနစ်များထဲသို့ ထည့်သွင်းပါတယ်။ 3D မော်ဒယ်မှာ ဘီးကွေးညွှတ်မှု၊ bearing clearance နဲ့ bracket inclination angle တွေကို အထပ်ထပ်အခါခါ တွက်ချက်ပါတယ်။ Finite element analysis က ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ stress concentration ကို အနီရောင်သတိပေးချက်အဖြစ် မှတ်သားပါတယ်။ ပုံတွေကို အပြီးသတ်မဆွဲခင်မှာ rapid prototyping အစိတ်အပိုင်းတွေကို အသုံးပြုပြီး လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်မှု စမ်းသပ်မှုတွေ ပြုလုပ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ် - data က ကြမ်းပြင်ရဲ့ “စစ်ဆေးမေးမြန်းခြင်း” ကို အောင်မြင်မှသာ နောက်တစ်ဆင့်ကို ဝင်ရောက်နိုင်မှာပါ။
၂။ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု- စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်အကြား ညှိနှိုင်းပါ
ပစ္စည်းများသည် 'မမြင်ရသော အင်ဂျင်နီယာ' ဖြစ်သည်။
- ကြမ်းပြင်ကို တိတ်ဆိတ်စွာကာကွယ်ရန် လိုအပ်သည် - ကောင်းမွန်သော ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုအားကောင်းသော polyurethane ကို ရွေးချယ်ပါ။
- အထူး ဖီနောလစ် ရစ်ဇင် သို့မဟုတ် သံသွန်းကို အသုံးပြု၍ ၂၅၀ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ် မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန်။
-သံမဏိ သို့မဟုတ် အဖုံးအကာပါသော နိုင်လွန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ချေးခြင်းဒဏ်ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
-ပေါ့ပါးပြီး လျှပ်ကူးနိုင်သော - ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော နိုင်လွန် + ဂရပ်ဖိုက် အပေါ်ယံလွှာ။
ပစ္စည်းအင်ဂျင်နီယာများသည် “သင့်တော်သော” ဖော်မြူလာအစုံကို ရှာဖွေရန်အတွက် စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဈေးနှုန်းနှင့် ထောက်ပံ့မှုသံသရာတို့ကို အထပ်ထပ်အခါခါ ချိန်ဆကြသည်။
၃။ ဘီးဖွဲ့စည်းခြင်း- မော်လီကျူးများနှင့် သတ္တုနှစ်မျိုးလုံးကို မှန်ကန်သောနေရာများတွင် ထားရှိခြင်း
၁)။ သတ္တုဘီးကိုယ်ထည်- အရည်ပျော်ခြင်း → ဖိအားနည်းသောသတ္တုပုံသွန်းခြင်း → CNC လှည့်ခြင်း → စက်ဝိုင်းပုံလည်ပတ်မှု <0.1 မီလီမီတာကိုသေချာစေရန် Dynamic balancing နှင့် အလေးချိန်ဖယ်ရှားခြင်း။
၂)။ ပိုလီယူရီသိန်းဘီးမျက်နှာပြင်- ပရီပိုလီမာ၏ အမြှုပ်များကို ဖုန်စုပ်ခြင်းဖြင့် → ဗဟိုခွာအားသွန်းလောင်းခြင်းဖြင့် → 110 ℃ တွင် ဒုတိယအဆင့် vulcanization ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် သိပ်သည်းသော ဝတ်ဆင်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော အလွှာတစ်ခု ဖန်တီးသည်။
၃။ နိုင်လွန်ဘီး- ဦးစွာ သန္ဓေသားကို ထိုးသွင်းပြီးနောက် မှိုထဲသို့ ထည့်ကာ နိုက်ထရိုဂျင်အကူအညီဖြင့် မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် ပုံသွင်းခြင်းကို အသုံးပြု၍ အလေးချိန်လျှော့ချပြီး ကျုံ့ခြင်းကို ဖယ်ရှားပါ။
လုပ်ငန်းစဉ် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ “အပူချိန်ပြတင်းပေါက်” ကို ± 2 ℃ တွင် တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ထားသည် - ပိုလီမာကွင်းဆက်များ၏ အစီအစဉ်နှင့် သတ္တုအမှုန်အမွှားများ၏ အရွယ်အစားကို ဤဒီဂရီအနည်းငယ်ကြားတွင် တိတ်တဆိတ် ဆုံးဖြတ်သည်။
၄။ ကွင်းခတ်နှင့် ခက်ရင်း- မြေပြင်သို့ အားလိုင်းများကို ကြော့ရှင်းစွာ ပို့လွှတ်သည်
လေဆာဖြင့် ဖောင်းကြွခြင်းနှင့် ငါးကြိမ်ဆက်တိုက် ထုနှိပ်ပြီးနောက်၊ သံမဏိပြားခွေထားသော ပစ္စည်းကို ဖွဲ့စည်းပြီးနောက် “gooseneck” နှင့် “slant support” ထောင့်များကို 3D CNC ကွေးညွှတ်စက်တွင် တစ်ပြိုင်နက် ပြီးမြောက်စေသည်။ အဓိကဂဟေဆက်မှုများကို robot TIG ဖြင့် ပြန်လည်အရည်ပျော်စေပြီး ပြားအထူ၏ 30% ≥ ထိုးဖောက်မှုအနက်ကို သေချာစေသည်။ အပူပေးကုသမှုသည် HRC42 မာကျောမှုရှိသော martensitic isothermal quenching ကို အသုံးပြုပြီး သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည် 8J ကို ထိန်းသိမ်းထားပေးသည်။ ထို့နောက်၊ တပ်ဆင်မှုအပေါက်နေရာအားလုံးကို အွန်လိုင်းအမြင်အာရုံစစ်ဆေးမှုဖြင့် တိုင်းတာပြီး အပေါက်အကွာအဝေး ခံနိုင်ရည်ဇုန်သည် 0.05mm ထက် မပိုစေဘဲ နောက်ဆက်တွဲတပ်ဆင်မှုအတွက် လုံလောက်သော “thread level” အနားသတ်ကို ချန်ထားခဲ့သည်။
၅။ ဘယ်ရင်များနှင့် ဝင်ရိုးများ- လည်ပတ်မှုဘဝ၏ “အဓိက”
bearing အခန်းကို သန့်ရှင်းမှုအဆင့် 1000 ရှိသော assembly room တွင် တပ်ဆင်သည်။ lubricating grease သည် အပူချိန်ကျယ်ပြန့်သော လီသီယမ်အခြေခံ + PTFE မိုက်ခရိုမှုန့်ကို အသုံးပြုထားပြီး -40 ℃ ~ 150 ℃ တွင် ဆီကို မစုပုံစေပါ။ ဘီးဝင်ရိုး၏ မျက်နှာပြင်ကို ဦးစွာ နီကယ်ဖြင့် ಲೇಪನ್ಯಾವಿಸပြီးနောက် roughness Ra ≤ 0.2 μ m ဖြင့် လိပ်ပြီး micro motion wear ၏ အပင်ပေါက်များကို တိုက်ရိုက် "ချောမွေ့စေ" ပါသည်။ စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီ 100% စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်း- သတ်မှတ်ထားသော ဝန်၏ 1.5 ဆအောက်တွင် 20km ဆက်တိုက်လည်ပတ်ပြီး တုန်ခါမှုတန်ဖိုး 5% အောက်တိုးလာခြင်းကို အရည်အချင်းပြည့်မီသည်ဟု ယူဆပါသည်။
၆။ မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်း- သတ္တုပေါ်တွင် “လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာဝတ်စုံ” ဝတ်ဆင်ပါ။
ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှု၏ပစ်မှတ်မှာ ၁၀၀၀ နာရီဖြစ်သည်။ ကွင်းစကုတ်၏မျက်နှာပြင်သည် “သွပ်နီကယ်သတ္တုစပ်လျှပ်စစ်ဖြန်းခြင်း+ခရိုမီယမ်ကင်းစင်သော passivation+အမှုန့်ဖြန်းခြင်း” လုပ်ငန်းစဉ်သုံးဆင့်ကို အသုံးပြုထားပြီး ဖလင်အထူ ၆၀-၈၀ μ m နှင့် ခြစ်ရာစမ်းသပ်မှုအဆင့် ၀ ရှိသည်။ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းလိုအပ်သည့်အခြေအနေများတွင် တည်ငြိမ်လျှပ်စစ်ကို ချက်ချင်းထုတ်လွှတ်စေရန်အတွက် မျက်နှာပြင်ခုခံမှု ၀.၁ Ω အောက်ရှိသော သွပ်ကို အသုံးပြုသင့်သည်။
၇။ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်း- လုပ်ငန်းစဉ်များစွာကို “ဝက်အူ” တစ်ခုတည်းအဖြစ် လိမ်ပါ။
တပ်ဆင်မှုလိုင်းသည် “ရိုက်ချက်ဆွဲခြင်း” ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်-
-ဘီးကိုယ်ထည် ကြိုတင်တင်ဆောင်သည့် ဝက်အူ → အလိုအလျောက် အဆီထိုးသွင်းခြင်း →
-တစ်ကြိမ်တည်း ပုံသွင်းရန်အတွက် ကွင်းပေါ်တွင် ရစ်ဗီးတင်းစက် →
-ထောင့်နည်းလမ်းအရ torque သေနတ်ကို တင်းကျပ်ပါ →
- ပျောက်ဆုံးနေသော gasket များအတွက် အွန်လိုင်း CCD စစ်ဆေးခြင်း →
-ပုံပျက်ခြင်းရှိမရှိ အတည်ပြုရန် နောက်ဆုံးဂဏန်းပေါ်တွင် စက္ကန့် ၃၀ ကြာ static load compression ကို ၂.၅ ဆ ပြုလုပ်ပါ။
လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံး MES ကုဒ်ကို စကင်ဖတ်ပါ၊ torque သို့မဟုတ် အရွယ်အစားတစ်ခုခု မူမမှန်ပါက စနစ်သည် မည်သည့် “ချို့ယွင်းချက်များ” ကိုမဆို နောက်တစ်ဆင့်သို့ မစီးဆင်းစေရန် workstation ကို ချက်ချင်း လော့ခ်ချပါလိမ့်မည်။
၈။ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရယူခြင်း- ဒေတာက ဘီးအတွက် စကားပြောပါစေ
ရိုးရာဝန်များ၊ လည်ပတ်မှုခံနိုင်ရည်၊ ဆားဖြန်း RoHS များအပြင်၊ ဓာတ်ခွဲခန်းသည် 'ငရဲမြင်ကွင်း' ကိုလည်းတုပသည်-
- အကြိမ် ၅၀၀၀၀ ဆက်တိုက် သက်ရောက်မှုရှိခြင်း
- မြန်နှုန်းမြင့် ဆွဲအား တစ်စက္ကန့်လျှင် ၁.၈ မီတာဖြင့် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်း
-အပူချိန် အလွန်အမင်း မြင့်တက်ခြင်း -၄၀ ℃ ↔+ ၈၀ ℃ တွင် အကြိမ် ၂၀၀ လည်ပတ်ပါ။
ဤ “ပြစ်ဒဏ်” စမ်းသပ်မှုများကို အောင်မြင်မှသာ ဘီးများတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် “ID ကတ်” QR ကုဒ် တပ်ဆင်ထားနိုင်မည်ဖြစ်သည် - ဖောက်သည်များသည် စကင်ဖတ်ခြင်းဖြင့် အသုတ်၊ ပစ္စည်းမီးဖိုနံပါတ်၊ လည်ပတ်စက်နှင့် ထိုအချိန်က အလုပ်ရုံ၏ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆကိုပင် ခြေရာခံနိုင်သည်။
၉။ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်း- စံသတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို “ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံသဏ္ဍာန်များ” အဖြစ် ပိုင်းခြားပါ။
ထူးခြားသော “နောက်ဆုံးမိုင်” နှင့် ရင်ဆိုင်ရသောအခါ၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် စံပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် ကြွေဘာရင်များ အစားထိုးခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ချောဆီထည့်ခြင်းနှင့် ကွင်းစကွင်းများအတွက် အအေးပေးလေပြွန်များဖွင့်ခြင်းကဲ့သို့သော “ပေါင်းခြင်းနှင့် နုတ်ခြင်း” ကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။ ၎င်းတို့ကို ၂၈၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် မြင့်မားသော အပူချိန်ရှိသော အလူမီနီယမ် ပုံသွင်းအလုပ်ရုံများ၊ ISO5 ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော အဆင့်ရှိသော တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းစက်ရုံများနှင့် ပေါက်ကွဲမှုကာကွယ်ရန် လိုအပ်သော ဓာတုဗေဒကန်နေရာများတွင် ပြုလုပ်ကြသည်။ တနည်းအားဖြင့် ဘီးမျက်နှာပြင်ကို 10 ΩΩ အောက် ခုခံမှုရှိစေရန် anti-static polyurethane နှင့် grounding chain ဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ၄၈ နာရီအတွင်း အစီအစဉ်တစ်ခု ရေးဆွဲပြီး နမူနာပထမအသုတ်ကို ၇ ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးပါ - “စံမဟုတ်သော” သည် “ကြာရှည်စောင့်ဆိုင်းခြင်း” နှင့် မညီမျှတော့ပါ။
၁၀။ နိဂုံးချုပ်- ဘီးသည် မြေပြင်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် ထိသောအခါ
ထုပ်ပိုးခြင်းမပြုမီ၊ ဘီးတစ်ခုစီကို ဇီဝပျက်စီးနိုင်သော PE အိတ်ဖြင့်ထုပ်ပိုးပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကာဗွန်ခြေရာကို လျှော့ချရန်အတွက် ပျားအုံကတ်ထူပုံးထဲတွင် ထည့်သွင်းထားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ အလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများသို့ ပို့ဆောင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အာဖရိကရှိ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးပစ္စည်းကွန်တိန်နာများထဲသို့ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ မည်သည့်နေရာသို့သွားသွား၊ ပစ္စည်းကိရိယာများ ဖြည်းဖြည်းချင်းဆင်းသက်ပြီး ဘီးများသည် ကြမ်းပြင်နှင့် နီးကပ်စွာထိတွေ့သောအခါ၊ ထိုအနည်းငယ် "ဂွီဂွီမြည်သံ" သည် တိကျသောထုတ်လုပ်မှုခရီးအတွက် ပြီးပြည့်စုံသောအဆုံးသတ်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကမ္ဘာ၏ ဆက်လက်လည်ပတ်မှုအတွက် အစပျိုးမှုဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၄ ရက်
